测量柴油发电机组内燃机气缸的目的在于量出气缸的失圆度与锥形度（亦称圆度与圆柱度），弄清气缸的磨损程度，以确定其是否能继续使用；需要修理的，确定其修理范围和修理等级。
测量气缸通常用量缸表，其测量步骤如下。
一、确定气缸原有尺寸
方法是查阅资料记载或用量缸表结合外径千分尺测量来确定。若是用测量法才能得出原有尺寸，就要测量气缸的上缘（即活塞在上止点时，第一道活塞环的上端）或缸套的最下部，才能正确得出原有的气缸直径，因为这两个部位通常不发生磨损，在一定的程度上可以代表气缸的原有直径。
二、测量气缸的失圆度
为了保证测量的准确性，一般测量三个部位（图3-15）。
第1个部位：气缸上部，即气缸磨损最大的位置，在活塞处于上止点时，第一道活塞环相对应的稍下方（5～10mm左右），约距顶部边缘20mm处；第2个部位：气缸中部，即活塞处于上止点时，第一道油环附近，约距顶部边缘40～60mm处；第3个部位：气缸下部，即活塞处于下止点时，第二道油环附近，约距气缸底边20～40mm处。
后。
其测量方法是：在上述三个部位中，分别测出前后（垂直于曲轴中心线方向）、左右（平行于曲轴中心线方向）的气缸直径数值，两个方向测量尺寸的差值，就是气缸的失圆度，但测量后，要以三个中最大数值为依据，作为该缸的失圆度。
气缸的磨损量＝最大直径一标准尺寸（气缸原有尺寸）。
三、测量气缸的锥形度
在上述三个部位分别测出前后、左右的气缸直径数值，上下两部位最大与最小数值之差就是气缸的锥形度。由于气缸是内燃机的核心部件，其磨损量、失圆度和锥形度是决定内燃机修理类别的主要依据。当其磨损量、失圆度和锥形度超过一定范围后，就会对内燃机的工作性能造成严重的影响。
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