柴油发电机曲轴弯曲8大原因与检验

[文章来源：J9九游会] [发布日期：2023-01-30] [浏览次数：]

柴油发电机曲轴的作用是承受燃烧气体的压力、活塞连杆组反复的惯性力和旋转质量的离心力。当曲轴弯曲了，会严重影响柴油发电机的正常运行，那么问题来了，哪些原因会造成曲轴的弯曲，如何检验？

（一）曲轴弯扭的原因

当曲轴弯扭超过一定值后，将加速曲轴和轴承的磨损，严重时会使曲轴出现裂纹甚至折断，同时还会加速活塞连杆组和气缸的磨损。

（二）曲轴弯扭的检验
1．曲轴弯曲的检验
将曲轴的两端放在检验平板上的V形架上，如图3-55所示，以前后端未发生磨损部分为基面（前端以正时齿轮轴颈，后端以装飞轮的凸缘）校对中心水平后，用百分表进行测量。测量时，百分表的量头对准曲轴中间的一道（被检验曲轴的主轴颈个数为单数时）或两道（被检验曲轴的主轴颈个数为双数时）曲轴轴颈，用手慢慢转动曲轴一圈后，百分表上所指的最大和最小的两个读数之差的1／2，即为曲轴的弯曲度。

测量时，不可将百分表的量头放在轴颈的中间，而应放在曲颈的一端，否则，由于轴颈不同圆，而对曲轴的弯曲量作出不正确的结论。必须指出，这样测出的结果，因为牵涉到两端轴颈失圆所增加的误差，故为一近似值。因为失圆和弯曲的方向往往并不重合。
弯曲度多用弯曲摆差来表示，弯曲摆差为弯曲度的2倍，其摆差一般不超过0.10mm．曲轴中间轴颈中心弯曲，如不超过0.05mm时，可不加修整；如超过0.05～0.10mm时，可以结合轴颈磨削一并予以修正；如超过0.10mm时，则须加以校正。
2．曲轴扭转的检验
曲轴弯曲检验以后，将连杆轴颈（如1、6或2、5或3、4）转到水平位置、期百分表测出相对应的两个连杆轴颈的高度差，即为扭转度。曲轴扭转一般很微小，可在修磨曲轴输颈时予以修正。

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