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柴油发电机气门挺杆和导孔的检验与修理

[文章来源：J9九游会] [发布日期：2020-05-21] [浏览次数：]
　　柴油发电机工作中，由于机组的气门挺杆不仅做上下的直线运动，而且还做旋转运动，因此，气门挺杆的杆身和球面（或平面）必然要产生自然磨损。气门挺杆在工作中，虽然因受到压缩而产生压缩应力，但由于杆身粗而短，所以一般不容易产生弯曲变形。不过，由于发电机气门挺杆长期工作，磨损仍然是不可避免的。

　　一、常见失效形式

　　1、气门挺杆与导管或导孔发生摩擦而磨损（柱而磨损），使之配合间隙上升。

　　2、柱底面磨损、拉伤或疲劳剥落。

柴油发电机气门挺杆和导孔的检验与修理

　　二、检验与修理

　　1、气门挺杆与导孔的配合间隙一般为0.03-0.01mm，最大不得超过0.15mm。经验的检查方法是：用拇指将挺杆向导孔推人时应稍有阻力，再提起少许用手摇晃时，无旷动的感觉。如果配合间隙超过0.10mm时，可用电镀加粗并铰孔以恢复其配合尺寸。

　　2、挺柱底面磨损不平或球面有磨痕时，可用细砂布、研磨砂或油石研磨，也可以用磨光机消除平面不平，恢复其原有形状。

　　以上是由专业柴油发电机厂家--江苏J9九游会发电设备有限公司为大家分享的柴油发电机气门挺杆和导孔的检验与修理，希望对各位用户有帮助。我公司创始于1974年，为江苏J9九游会动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的厂家之一。全国设有64个销售服务部，随时为用户提供设计、供应、调试、维修一条龙服务。

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