柴油发电机组的润滑系统的任务就是把清洁的，压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，使柴油机零件能正常工作。柴油发电机工作运行时，各运动零件的工作运行条件不同，因此要求的润滑强度和方式也不同，零件表面的润滑、按其供油方式可分为以下几种形式：

1、压力润滑

利用发动机机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠润滑；

2、飞溅润滑

利用柴油机工作时某些运动零件旋转时飞溅起的或者连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式；

3、定期润滑

对一些不太重要、分散的以及不容易实施液体润滑的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑；

4、自助润滑

也有部分柴油机采用含有耐磨材料的轴承代替加注润滑脂的轴承，这种轴承在使用中不需要加注润滑脂，故称为自助润滑。

现代多缸柴油发电机组大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式，复合润滑方式工作可靠，并可使整个润滑系统结构简化。