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柴油发电机出现故障的现象及原因是什么?检查方法是什么?

[文章来源:J9九游会] [发布日期:2021-10-26] [浏览次数:]
  柴油发电机常见故障有起动困难、排烟不正常、运转无力、转速不均及未充电等。以下由J9九游会小编结合国产135和105系列柴油发电机的例子来叙述。

  一、失败现象。

  1.气缸内没有爆炸发出声音,排气管冒白烟或无烟。

  2.排气管发出黑烟。

  通过试验验证,为保证柴油发电机能顺利起动,必须满足四个必要条件:有一定的转速;油路畅通;气缸压强;供油正时。柴油发电机由上述起动条件出发,推论柴油发电机起动不容易起动的原因。

  二、失败的原因。

  1.柴油发电机转速过低:a.启动速度过低;b.减压装置位置不正确或调整不当;c.阀门间隙调整不当。

  2.油.气道不畅通:a.燃油箱喷油或未开油开关;b.柴油发电机起动时,周围温度太低;C.油道内有水汽或空气;d.喷油嘴喷油时,喷油嘴喷油不能喷油;e.油管或柴油过滤器有堵塞;f.空气过滤器太脏或阻塞。

  3.汽缸内压差:活塞与缸壁的配合间隙太大;b.活塞环断裂或弹性太小;c.进排气门关闭不严密。

  4.非正时供应:a.喷射时间过早(容易导致喷油泵被打死)或太晚;b.不及时分配。

发电机故障

  对于柴油发电机无法起动或起动困难这种故障,一般是根据以下几种不同的故障现象来判断和检验。

  1.柴油发电机用电启动时转速过低。比如启动速度极慢,大部分是因为启动电机工作不力,不代表柴油发电机本身有故障。要对起动线路进行详细的检查,判断蓄电池电量是否充足,各导线是否紧固,起动电动机工作是否正常,另外还要检查空气过滤器是否堵塞。

  对于手动起动的柴油发电机,若减压器位置不当或调整不当.气门间隙调节不当使气门顶着活塞顶动,其特点是曲轴转到某一部位就转不动,但能退回去。在此期间,除检查减压阀和气门间隙外,还要检查正时齿轮啮合是否正确。

  2.起动速度正常,但没有着火,汽缸没有爆炸发出的声音,或者偶尔发出爆炸声,排气冒白烟。结果表明,柴油在机体内未燃烧而变为蒸气排出,或者是柴油中水分过多。

  应先检查启动过程中的环境温度是否太低,再检查油路内是否有气和水。内燃机供油系统的管路连接不紧,喷油嘴针阀卡住,停机前,油箱中柴油已经用完等等,都会使空气进入柴油发电机供油系统。用这种方法,在喷油泵柱塞压油时,进入油路的空气被压缩,油压不能上升。喷油泵柱塞进油时,空气体积膨胀,影响吸油,导致供油量过大。检查这种故障的方法是拧松柴油过滤器上的放气螺钉、喷油泵上的放气螺钉或喷油泵上的高压油管,并旋转柴油发电机。如果有气泡,说明供油系统有空气。其处理方法为:拧紧油路各部位的接头,然后将喷油泵上的放气螺钉拧松,转动曲轴,直至油液无气泡,再拧紧放气螺杆,打开通电。如果发现柴油中有水,也可以用同样的方法检验,并找出柴油中存在水份的原因,根据需要更换油箱中的柴油。

  若柴油中不存在空气或水分混合,则应继续检查喷嘴性能及供油时间是否合适。对于单缸柴油机,首先要判断喷嘴的工作性能。如需了解更多相关详情欢迎关注J9九游会微信二维码:

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