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    柴油发电机凸轮轴正时齿轮和轴向间隙怎么修理？

    [文章来源：J9九游会] [发布日期：2022-01-15] [浏览次数：]
    　　柴油发电机凸轮轴上的定时装置长时间工作，会磨损，造成齿隙燃烧，从而产生噪音。超过0.20mm(钢质大于0.15mm)的胶木，需在与其配合间隙时更换齿轮。它的最小齿隙，在组装时可以用手推动，和轻的转力是适宜的。柴油机发电机凸轮轴正时齿轮的维修方法如下：

    　　经验之谈：一些换齿后，虽然配合间隙符合要求，但由于啮合不良，常常会产生巨大的噪音，需要磨合一段时间才能消除。所以，若原同步齿轮间隙稍大，只要噪音不大，仍可继续使用。

    　　柴油发电机正时齿轮的齿面应该光滑，没有刻痕和毛刺。在沿节弦线上指定的齿高部位齿厚磨损不得超过0.25mm。齿轮孔磨损必须在规定的允许范围内，如果没有指定的话，通常不会超过0.05mm。键的宽度应该在规定的允许范围内，如果没有规定，通常不会超过标准宽度的0.08mm。如果超出上面的各种允许值，除键槽允许在120°位置上与旧键槽保持120°位置外，其他键槽都不能使用。

    凸轮轴正时齿轮和轴向间隙检修

    　　柴油发电机凸轮轴向间隙如何检测？

    　　柴油发电机凸轮的轴向间隙一般由推力凸轮与隔板的厚度差决定。那柴油发电机凸轮轴的轴向间隙怎么检查呢？

    　　柴油发电机凸轮轴轴向间隙：汽油机一般在0.05~0.20mm之间，不能超过0.25mm；柴油发电机通常是0.1~0.4mm，不能超过0.5mm。

    　　柴油发电机凸轮轴颈长期工作后，由于磨损和间隙增大，凸轮轴轴向运动，不仅影响配气机构的正常运行，还影响凸轮轴驱动部件的正常运行。因此，对柴油发电机组的检修和调整，不可忽略这个间隙。

    　　如果间隙超过规定值，应更换止推凸缘，或在止推凸缘端面浇注锡基合金，以达到正常间隙。如需了解更多相关详情欢迎关注J9九游会微信二维码：

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