当我们在检查柴油发电机组故障时，发现机油表无指示或指示低于规定值：0.15MPa~0.4MPa(1.
.5~4kgf/c㎡)或刚启动机器时机油压力表指示正常，然后下降，甚至为零。柴油发电机组机油压力表指示超过规定值，发动机功率下降。下面江苏J9九游会动力小编为大家分享下排除柴油发电机组机油压力过低或过高等故障排除方法。
一、机油压力过低
现象原因
①机油量不足。
②机油黏度过小（牌号低、温度高、混入燃油或水）。
③限压阀调整不当，弹簧变软。
④机油压力表与感压塞失效。
⑤机油集滤器滤网及机油管路等处堵塞。
⑥润滑油道有漏油处。
⑦机油泵泵油能力差：机油泵主、被动齿轮磨损使二者之间的间隙过大，或齿轮与泵盖间隙过大。
⑧各轴承（曲轴、连杆和凸轮轴等处的轴承）间隙过大。
排除方法
①检查机油的数量与质量：发现机油压力过低时，应首先停止柴油机工作，等待3～5min后，抽出机油量尺检查机油的数量与质量。
油量不足应添加与机油盆中的机油牌号相同的机油。若机油黏度小，油平面升高，有“生油”味，则为机油中混入了燃油；若机油颜色呈乳白色，则为机油中渗入了水分，应检查排除漏油或漏水的故障，并按规定更换机油。
季节变化，没有及时更换相应牌号的机油，或添加的机油牌号与机油盆中的机油牌号不一致时，亦会使柴油机的机油压力降低。
在使用过程中，如果柴油机过热，则应考虑机油压力降低可能是机油温度过高致使机油变稀引起的。在这种情况下，排除致使柴油机温度过高的故障，等机油冷却后再启动发电机组，机油压力便可正常。
②调整限压阀，查看限压阀弹簧：首先调整限压阀，若能调整至正常压力，则为限压阀调整不当；若调整限压阀无效，则查看限压阀弹簧的弹性是否减弱。
③检查机油压力表与感压塞：检查机油压力表可用新旧对比法，将原来的机油压力表拆下，装上一只新机油压力表进行对比判断。
检查感压塞的方法是：将感压塞从缸体上拆下，用破布堵住塞孔，短暂地发动机器，若机油从油道中喷出很足，且没有气泡，则说明感压塞失效。若机油从油道中喷出不足，并有气泡产生，则说明机油压力过低可能是机油管道不畅引起的。
④检查机油集滤器、机油泵及各油道：拆下机油滤清器，转动曲轴，观察机油泵出油孔道，出油不多或不出油，则可能是机油泵不泵油或集滤器堵塞，应检查修理机油泵或清洗集滤器。
拆下油底壳，检查机油集滤器是否有油污堵塞，或者机油泵是否磨损过度而使泵油压力不足。如果从油道中喷出来的润滑油夹有气泡，则说明机油泵及油泵进油连接管接头破裂或者接头松动等。
⑤检查各轴承间隙 若曲轴、连杆和凸轮轴等处的轴承间隙过大，在刚开始发动机器时，由于机油的黏度较大，机油不易流失，机油压力可达到正常值。但是，当机器发热后，机油黏度变小，机油从轴瓦两侧被挤走，从而使机油压力降低。
二、机油压力过高
故障原因：
①机油黏度过大。
②限压阀调整不当或弹簧太硬。
③机油滤清器堵塞而旁通阀顶不开。
④各轴承间隙过小。
⑤机油压力表以后的机油管道堵塞。
排除方法
①检查机油的黏度 将机油标尺从曲轴箱中取出，滴几滴机油在手指上，用手指捻揉感觉机油的黏度是否过大。当黏度过大时，可能是机油的牌号不对，应更换适当牌号的机油。
②检查限压阀弹簧和旁通阀弹簧 看是否压得过紧，或弹力过强顶不开，对此应及时调整、清洗或更换。
③检查各轴承间隙及缸体内各机油管道 对于新维修的发动机、则应检查各轴承是否发配得过紧，缸体内通向曲轴轴承的油道是否堵塞。若堵塞，最容易导致烧瓦事故。
柴油发电机组机油压力过低对玉柴柴油发电机组造成的危害很大，轻者会加速各运动部件的磨损，重者则会发生烧瓦抱曲轴等严重事故，造成不必要的损失。
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