为什么柴油发电机的冷却液温度不能太低？

[文章来源：J9九游会] [发布日期：2021-06-09] [浏览次数：]

在实际使用过程中，有错误的认识：柴油发电机的冷却液温度越低越好。其实，我们对柴油机冷却液温度的使用有明确的要求的。有些操作员喜欢将冷却液温度调节得很低。有的接近冷却液温度下限，有的低于冷却液温度下限。他们认为，如果冷却液温度低，水泵就不会出现气穴，冷却液就不会中断，而且在使用中有安全系数。实际上，只要冷却液温度不超过95℃,不会出现气穴，冷却液也不会中断。反之，如果冷却液温度过低，对柴油机的危害很大。

　　1.随着润滑系统中机油粘度的增加，零件的运转阻力增大，导致润滑不良，零件间磨损加剧。例如，当冷却液温度为30℃,与冷却液温度80～90℃相比℃,缸套、活塞和活塞环的磨损将增加约5倍。

　　2.冷却液温度低、柴油机缸内燃烧状况恶化、燃油雾化不良、后燃期延长、柴油机运转粗暴等，加剧了曲轴轴承、活塞环等零件的损坏，降低动力性和经济性。

　　3.燃烧后的水蒸气容易在气缸壁上凝结，造成金属腐蚀。

　　4.未燃烧的柴油会稀释机油，导致润滑效果不好。

　　5.燃油不完全燃烧会形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡死，压缩结束时缸内压力降低。

　　6.随着热损失的增加，柴油机功率降低，油耗增加。

　　7.燃油雾化不好，燃烧不完全，功率降低，油耗增加。如果冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。因此，柴油机冷却液温度越低越好。一般控制在80-95之间℃。

江苏J9九游会发电设备有限公司创始于1974年，为江苏J9九游会动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的厂家之一。我公司设有64个销售服务部，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。如需了解更多相关详情欢迎关注下方微信二维码：

扫一扫，获取更多详情

上一页：如何对柴油发电机组的零部件进行有效清洗？

下一页：怎样预防康明斯柴油发电机组发生飞车事故