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柴油发电机组喷油嘴卡住的原因

[文章来源：J9九游会] [发布日期：2017-05-05] [浏览次数：]
   柴油发电机组喷油嘴卡住的原因：

   1、喷油器与气缸盖上的喷油器安装孔间的铜垫不平，密封不严实；喷油器安装歪斜，在工作中漏气，使喷油嘴局部温度过高而烧坏。为此，喷油器安装到气缸盖上时，要注意将固定喷油器的两个螺母按规定力矩拧紧。不使喷油器歪斜，紫铜垫圈要平整完好，不能漏装以防漏气。紫铜垫圈只能安装一个，多了就改变了喷油嘴装入的深度，使喷射的柴油与空气混合不良，冒黑烟。
   2、喷油器没有定期保养和调整喷油压力。
   3、喷油嘴内由于柴油带进来的杂质或积炭而使针阀卡住。
   4、喷油嘴针阀锥面密封不严，渗漏柴油，引起表面燃烧，燃烧的热量直接影响喷油嘴，使喷烧坏。
   5、柴油机的工作温度过高也能使针阀卡住。

   针阀如果在开启状态时卡住，则喷油嘴喷出的柴油不能雾化，燃烧不完全，产生冒黑烟现象。未燃烧的柴油还会问到气缸壁上稀释机油，加速其他机件的磨损。如果针阀在关闭状态卡住，喷油泵的供油压力再大也打不开针阀。
   针阀在关闭状态时卡住时，会在燃烧系统中产生高压敲击声。这里可以根据喷油泵发响的位置，利用停止供油的方法检查，或立即停止运转检查，以免顶坏喷油泵的机件。
   喷油嘴卡住后，用较软的物体除去针阀上的积炭。如果喷油嘴卡住后拔不出来，可将喷油嘴放入盛有柴油的容器内，将其加热至柴油沸腾冒烟时止，然后取出喷油嘴，用鲤鱼钳将喷油嘴针阀拔出。
   如果更换新的喷油嘴，应先把喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟，等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后，再用柴油清洗。

   以上是江苏J9九游会发电设备有限公司为您分析的柴油发电机组喷油嘴卡住的原因，希望对您有用。我司是专业生产发电机、发动机、柴油发电机组的厂家。也是康明斯、沃尔沃（VOLVO）、玉柴授权OEM中国柴油发电机组配套厂家。我公司始创于1974年，在全国设有64个销售服务部，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。更多详情欢迎拨打J9九游会热线：13878198542

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